원오프 & 초극소량 특별 제작(시즌3) 2부 : Bugatti La Voiture Noire

 

1,900만 달러, 검은 욕망의 조형물

안녕하세요, 겨울 공기가 점점 차갑게 느껴지는 저녁이네요. 오늘은 자동차라는 단어로는 설명이 부족한, 차라리 욕망의 조형물이라는 표현이 더 어울리는 작품 하나를 함께 살펴보려고 합니다. 2019년 제네바 모터쇼에서 공개되었을 때, 사람들은 가격표를 보고 숨을 멈췄고, 그 형태를 보고 다시 한 번 할 말을 잃었습니다. 바로 Bugatti La Voiture Noire, 단 한 대만 만들어진 검은 부가티의 이야기입니다.

왜 이런 차가 필요했는가

부가티는 이미 시론(Chiron)이라는 압도적인 하이퍼카를 양산하고 있었습니다. 1,500마력, 시속 420km에 달하는 괴물 같은 성능, 그리고 300만 달러가 넘는 가격표. 이미 충분히 극단적인 자동차였죠. 그런데 부가티는 여기서 멈추지 않았습니다. 2019년, 브랜드 창립 110주년을 기념하며 단 한 대의 특별한 차를 만들기로 결정합니다. 그것도 역사 속 전설적인 모델을 재해석하는 방식으로 말이죠.

La Voiture Noire, 프랑스어로 "검은 차"라는 뜻입니다. 이 이름은 1930년대 후반 장 부가티(Jean Bugatti)가 디자인한 Type 57 SC Atlantic에서 영감을 받았습니다. 당시 네 대만 만들어진 이 전설적인 쿠페 중 한 대가 검은색이었고, 이 차는 제2차 세계대전 중 사라져 지금까지도 발견되지 않았습니다. 부가티는 바로 그 잃어버린 검은 차를 현대의 언어로 다시 쓰기로 한 것입니다.

하지만 이건 단순한 오마주가 아니었습니다. 부가티는 이 차를 통해 "자동차 제조사가 아니라 예술 공방"이라는 메시지를 전달하고 싶어 했습니다. 양산이 아니라 주문 제작, 성능이 아니라 존재감, 속도가 아니라 아우라. La Voiture Noire는 처음부터 단 한 명의 고객을 위해, 단 한 대만 만들어질 예정이었고, 그 가격은 세금 포함 1,900만 달러(약 230억 원)였습니다. 당시 기준으로 세계에서 가장 비싼 신차였죠.

🚨 충격적인 사실 공개!

La Voiture Noire의 공식 가격은 1,900만 달러(약 230억 원)이며, 이는 부가티 역사상 가장 비싼 신차일 뿐만 아니라 세계 자동차 역사상 가장 비싼 원오프 커미션 차량 중 하나로 기록되었습니다. 구매자는 공개되지 않았지만, 부가티 컬렉터이자 자동차 애호가로 알려진 인물로 추정되며, 이 차는 납품 후 대중에게 공개되지 않은 채 개인 컬렉션에 보관 중입니다.

⚙️ 기술 — 무엇이 비정상적으로 들어갔는가

La Voiture Noire는 외형만 특별한 차가 아닙니다. 내부 구조는 시론(Chiron)을 기반으로 하지만, 차체 전체가 완전히 재설계되었습니다. 부가티의 엔지니어들은 시론의 모노코크 섀시와 8.0리터 쿼드 터보 W16 엔진을 그대로 가져왔지만, 그 위에 올라가는 모든 것은 새롭게 만들어졌습니다. 보닛, 펜더, 도어, 루프, 리어 섹션까지, 모든 패널이 수작업으로 제작된 카본 파이버로 이루어져 있으며, 외부 도장은 6개월 이상의 시간을 들여 완성한 딥 블랙 광택입니다.

특히 눈에 띄는 것은 중앙 스파인 라인입니다. Type 57 SC Atlantic의 상징이었던 중앙 리벳 라인을 현대적으로 재해석해, 보닛에서 루프를 거쳐 리어 데크까지 이어지는 매끄러운 융기 라인으로 표현했습니다. 이 라인은 단순한 디자인 요소가 아니라 공기 흐름을 제어하는 기능적 요소이기도 합니다. 또한 전면 그릴은 부가티의 시그니처인 호스슈 그릴을 계승하면서도, 더 낮고 넓게 펼쳐진 형태로 변형되어 공격적이면서도 우아한 인상을 동시에 줍니다.

후면부는 더욱 독특합니다. 시론처럼 거대한 윙이나 디퓨저를 과시하는 대신, 깔끔하게 통합된 라이트 바가 차체 전체를 가로지르며, 테일램프는 레드 LED 라인으로만 존재합니다. 배기구는 중앙에 6개가 일렬로 배치되어 있으며, 이 역시 Type 57의 클래식한 이미지를 현대적으로 변주한 결과입니다. 부가티는 이 차를 통해 "속도의 괴물이 아니라 움직이는 조각품"이라는 새로운 정체성을 제시하려 했습니다.

엔진은 시론과 동일한 8.0L 쿼드 터보 W16이며, 최고출력 1,500마력, 최대토크 1,600Nm를 발휘합니다. 0→100km/h 가속은 2.4초, 최고속도는 제한적으로 420km/h 수준으로 추정됩니다. 하지만 부가티는 이 차의 성능 수치를 공식적으로 강조하지 않았습니다. 왜냐하면 La Voiture Noire는 "얼마나 빠른가"가 아니라 "얼마나 아름다운가"를 증명하기 위해 태어난 차이기 때문입니다.

❓ 여러분이라면, 230억 원이라는 가격표를 보고도 이 차를 소유하고 싶다는 생각이 드시나요, 아니면 "미친 짓"이라고 생각하시나요?

🔥 집착 — 누가 이걸 밀어붙였는가

La Voiture Noire 프로젝트를 이끈 인물은 부가티의 디자인 총괄 아킴 안슈타인(Achim Anscheidt)입니다. 그는 시론, 디보, 센토디에치 등 부가티의 최근 디자인 언어를 정립한 핵심 인물이기도 하죠. 하지만 La Voiture Noire는 그에게도 전혀 다른 도전이었습니다. 단순히 빠른 차를 만드는 것이 아니라, 1930년대의 예술성을 2019년의 기술로 번역해야 했기 때문입니다.

안슈타인은 인터뷰에서 이렇게 말했습니다. "우리는 장 부가티가 오늘날 살아 있다면 어떤 차를 만들었을지 상상했습니다. 그는 단순히 빠른 차를 만드는 사람이 아니라, 기술과 예술의 경계를 허무는 사람이었습니다." 그는 Type 57 SC Atlantic의 원본 도면을 수개월간 연구했고, 당시 사용된 수작업 리벳 기법, 유선형 바디의 공기역학적 의미, 그리고 "검은색"이 가지는 심리적 무게감까지 모든 요소를 분석했습니다.

그리고 그는 단순히 복제하지 않기로 결정했습니다. 대신 "과거를 존중하되, 미래를 향해 나아가는" 디자인을 선택했습니다. 중앙 스파인, 호스슈 그릴, 길게 뻗은 보닛 라인 같은 클래식 요소들은 남기되, LED 라이트 바, 통합형 디퓨저, 카본 모노코크 같은 현대 기술을 자연스럽게 녹여냈습니다. 이 과정에서 부가티의 장인들은 2년 반 동안 단 한 대의 차만을 위해 일했고, 최종 납품 시점까지 단 한 번의 양산도, 단 한 번의 복제도 없이 프로젝트를 마무리했습니다.

구매자는 공개되지 않았지만, 일부 언론은 페르디난드 피에흐(Ferdinand Piëch)의 이름을 거론하기도 했습니다. 폭스바겐 그룹의 전 회장이자 부가티 브랜드를 부활시킨 장본인이었던 그는 2019년 사망 전까지 부가티의 열렬한 후원자였고, La Voiture Noire가 그를 위한 마지막 헌정이었을 가능성도 제기됩니다. 하지만 부가티는 끝까지 구매자를 밝히지 않았고, 이 신비로움은 La Voiture Noire의 전설을 더욱 강화시켰습니다.

💡 잠깐! 여기서 놓치면 안 되는 꿀팁

La Voiture Noire처럼 원오프 커미션 차량을 평가할 때는 단순히 성능이나 가격만 볼 것이 아니라, 디자인 철학, 역사적 맥락, 그리고 제작 과정을 함께 이해하는 것이 중요합니다. 이런 차들은 투자 대상이라기보다는 "소유 그 자체가 문화적 행위"에 가깝기 때문에, 단순 시세보다는 브랜드 스토리와 예술적 가치가 더 큰 의미를 가집니다.

🇫🇷 부가티

La Voiture Noire
검은 욕망의 조형

🎨 Atlantic

Type 57 SC
잃어버린 전설

💎 원오프

단 1대
복제 불가

🏆 결과

230억 원
자동차가 아닌 예술

🏁 결과 — 이 차는 성공인가 괴물인가

La Voiture Noire는 2019년 3월 제네바 모터쇼에서 공개된 후, 전 세계 언론과 자동차 커뮤니티를 뒤흔들었습니다. 일부는 "자동차 예술의 정점"이라고 찬사를 보냈고, 일부는 "부의 과시를 위한 허영"이라고 비판했습니다. 하지만 부가티는 애초에 대중의 평가를 신경 쓰지 않았습니다. 이 차는 단 한 명의 고객을 위해 만들어졌고, 그 고객이 만족했다면 그것으로 충분했기 때문입니다.

흥미로운 점은, La Voiture Noire가 공개된 이후 부가티의 브랜드 가치가 더욱 상승했다는 사실입니다. 이 차는 단순히 비싼 차가 아니라, "부가티는 자동차를 만드는 회사가 아니라 예술 작품을 만드는 공방"이라는 이미지를 강화시켰습니다. 실제로 이후 부가티는 센토디에치(Centodieci), 디보(Divo), 볼리드(Bolide) 같은 초한정판 모델들을 연이어 발표하며 "초고가 맞춤 제작 시장"에서의 입지를 더욱 공고히 했습니다.

La Voiture Noire는 2021년 최종 납품되었으며, 이후 대중 앞에 모습을 드러낸 적이 없습니다. 소유자는 여전히 비공개이며, 차량은 어딘가의 개인 컬렉션 안에 조용히 보관 중인 것으로 알려져 있습니다. 어쩌면 이것이 La Voiture Noire의 가장 완벽한 결말일지도 모릅니다. 대중에게 보이기 위해 만들어진 차가 아니라, 단 한 사람의 욕망과 꿈을 실현하기 위해 만들어진 차이기 때문입니다.

🧭 해석 — 우리는 이 차를 어떻게 기억해야 하는가

La Voiture Noire는 자동차의 본질에 대한 근본적인 질문을 던집니다. 자동차는 이동 수단인가, 아니면 예술 작품인가? 성능을 위한 기계인가, 아니면 소유의 즐거움을 위한 조형물인가? 부가티는 이 질문에 대해 명확한 답을 내렸습니다. "자동차는 무엇이든 될 수 있다"고 말입니다.

이 차는 속도를 위해 만들어지지 않았습니다. 1,500마력의 엔진을 품고 있지만, 그 엔진은 성능을 과시하기 위한 것이 아니라 "완벽함을 표현하기 위한 도구"일 뿐입니다. La Voiture Noire는 랩타임을 경신하기 위해 태어나지 않았고, 양산 기록을 세우기 위해 만들어지지도 않았습니다. 이 차는 처음부터 "존재 그 자체"가 목적이었습니다.

어떤 이들은 이런 차를 두고 "자원의 낭비"라고 비판합니다. 230억 원이면 수백 대의 실용적인 차를 만들 수 있고, 수천 명에게 이동의 자유를 줄 수 있다고 말하죠. 하지만 La Voiture Noire는 그런 논리로 평가할 수 없는 영역에 존재합니다. 이 차는 효율이 아니라 열정, 실용이 아니라 예술, 필요가 아니라 욕망을 위해 만들어졌기 때문입니다. 그리고 그것이야말로 인간이 만들어낸 가장 순수한 형태의 창작물입니다.

우리는 La Voiture Noire를 "자동차"로만 기억해서는 안 됩니다. 이 차는 자동차라는 형태를 빌린 욕망의 조형물이며, 1930년대의 전설을 2019년의 언어로 다시 쓴 시간 여행의 결과물이며, 단 한 사람의 꿈을 실현하기 위해 수십 명의 장인이 2년 반을 바친 집단 창작의 산물입니다. 이 차는 도로를 달리기 위해 만들어진 것이 아니라, 역사 속에 기억되기 위해 만들어졌습니다.

그리고 부가티는 성공했습니다. La Voiture Noire는 이제 Type 57 SC Atlantic과 나란히, 자동차 역사상 가장 아름답고 가장 신비로운 차 중 하나로 기억될 것입니다. 검은색 카본 바디 아래 숨겨진 1,500마력의 심장, 중앙 스파인을 따라 흐르는 공기의 흐름, 그리고 어딘가의 컬렉션 안에 조용히 잠들어 있을 이 차의 모습. 우리는 이 차를 직접 볼 수 없을지도 모르지만, 그 존재만으로도 충분히 강렬한 인상을 남깁니다.

🎯 핵심 요약: Bugatti La Voiture Noire

1위: 2019년 제네바 모터쇼 공개, 부가티 110주년 기념 원오프 모델

2위: 1930년대 Type 57 SC Atlantic을 현대적으로 재해석한 디자인

3위: 시론 기반 8.0L 쿼드 터보 W16 엔진, 1,500마력 / 전체 카본 바디 수작업 제작

4위: 공식 가격 1,900만 달러(약 230억 원), 세계에서 가장 비싼 신차 기록

5위: 단 1대만 제작, 구매자 비공개, 자동차가 아닌 예술 작품으로서의 위치 확립

시장 가격 범위: 원오프 커미션 차량으로 재판매 사례 없음. 제작 당시 가격인 230억 원(2019년 기준)이 유일한 공식 거래가이며, 향후 재판매 시 희소성과 역사적 가치를 고려할 때 300억 원 이상으로 평가될 가능성 높음. 다만 소유자가 비공개이며 시장 출현 가능성이 극히 낮아 실질적인 시세 형성은 불가능한 상태. (가격 기준일: 2026년 1월)

 

📍 정보 기준 및 출처

• 정보 기준일: 2026년 1월 기준
• 주요 출처: Bugatti 공식 프레스 릴리스, 2019 제네바 모터쇼 발표 자료, 자동차 전문 매체 아카이브
• 제작 기간: 2016년 기획 시작 ~ 2021년 최종 납품 (약 5년)
• 성능 데이터: 시론 기반 W16 엔진 스펙 준용, 부가티 공식 발표 자료 참조
• 가격 정보: 2019년 공개 당시 공식 발표 가격 1,900만 달러 (세금 포함)
• 주의 사항: 원오프 모델로 재판매 사례 없음, 시장 가격 추정 불가, 소유자 비공개

🔮 다음 글 예고: Rolls-Royce Sweptail

🏆 차량명: Rolls-Royce Sweptail

💰 추정 가격: 1,300만 달러 (약 160억 원)

🌪️ 핵심 스토리: 요트 디자이너의 꿈, 4년간 단 한 대를 위해 창조된 롤스로이스 맞춤 제작의 정점

Sweptail은 2017년 공개된 롤스로이스 최초의 완전 원오프 코치빌트 모델입니다. 1920-30년대 클래식 롤스로이스 쿠페에서 영감을 받아, 한 명의 고객이 요청한 "세상에서 가장 우아한 2인승 그랜드 투어러"를 실현하기 위해 탄생했습니다. 파노라믹 글래스 루프, 수작업 마호가니 데크, 그리고 "Sweptail"이라는 이름의 유래가 된 흐르는 듯한 테일 디자인까지, 이 차는 자동차라기보다는 움직이는 요트에 가깝습니다. 롤스로이스 비스포크 디비전이 4년간 단 한 대를 위해 쏟아부은 집착과 장인정신, 그리고 "맞춤 제작"이라는 단어의 진정한 의미를 다음 편에서 함께 살펴보겠습니다.

겨울밤 공기처럼 차갑고 투명한 순간, 검은색 카본 위로 반사되는 빛을 상상해 봅니다. La Voiture Noire는 우리에게 자동차가 단순한 기계 이상의 무언가가 될 수 있음을 보여준 작품입니다. 오늘도 소중한 시간 내어 함께해 주셔서 진심으로 감사드리며, 다음 편에서는 또 다른 욕망의 조형물, Rolls-Royce Sweptail의 이야기로 찾아뵙겠습니다.