원오프 & 초극소량 특별 제작(시즌3) 1부 : Pagani Zonda HP Barchetta

 

Pagani Zonda HP Barchetta – 세상에서 가장 비싼 신차, 3대의 전설

비가 내린 뒤 이탈리아 모데나 거리, 루프도 윈드실드도 없는 차가 블루 카본 보디를 드러내며 지나갑니다. 호라시오 파가니가 자신의 60세 생일 선물로 만든 이 차는, 단 3대만 존재하며 그중 한 대는 그의 개인 소장품입니다. Pagani Zonda HP Barchetta, 세상에서 가장 비싼 신차이자 파가니 예술의 최종 진화형 속으로 들어갑니다.

🎨 호라시오의 60세, 자신에게 주는 선물

2017년, 호라시오 파가니는 60세 생일을 맞이했습니다. 1999년 Zonda C12로 시작된 존다 시리즈는 이미 수많은 변형을 거쳤고, 공식적으로는 생산이 종료된 상태였습니다. 하지만 호라시오는 존다에 대한 애정을 포기할 수 없었습니다. 그리고 자신의 생일을 기념해, 마지막 존다를 만들기로 결심했습니다. 이름은 Zonda HP Barchetta, HP는 Horacio Pagani의 이니셜이었고, Barchetta는 이탈리아어로 '작은 보트'를 의미했습니다.

HP Barchetta는 기존 존다들과는 완전히 달랐습니다. 가장 눈에 띄는 것은 루프와 윈드실드가 없다는 점이었습니다. 일반적인 로드스터들은 탈착식 루프나 최소한의 윈드실드를 갖추지만, HP Barchetta는 오직 두 개의 작은 윈드 디플렉터만 장착했습니다. 이는 1950-60년대 클래식 바케타 레이서들에게 경의를 표하는 디자인이었고, 동시에 호라시오가 추구하는 "순수한 드라이빙 경험"의 극단이었습니다. 비가 오면? 젖는 것을 감수해야 했습니다. 고속 주행? 헬멧이 필수였습니다. 하지만 그것이 바로 HP Barchetta의 매력이었습니다.

🚨 충격적인 사실 공개!

HP Barchetta는 총 3대만 제작되었으며, 이 중 한 대는 호라시오 파가니 본인이 소장하고 있습니다. 나머지 2대는 파가니의 오랜 고객에게 판매되었으며, 가격은 공식적으로 공개되지 않았지만 약 1,700만 달러(당시 기준 약 200억 원)로 추정됩니다. 이는 발표 당시 세상에서 가장 비싼 신차 기록이었으며, 2026년 1월 기준 시장 추정 가격은 250억~400억 원으로 예상됩니다. 실제 거래 사례는 전무하며, 3대 모두 오너들이 절대 판매하지 않을 것으로 알려져 있습니다.

⚙️ 760마력 V12, 노출된 기어박스의 예술

HP Barchetta의 심장은 Mercedes-AMG와 공동 개발한 7.3리터 V12 자연흡기 엔진입니다. 최고출력 760마력, 최대 토크 780Nm로, Zonda R과 동일한 엔진을 탑재했습니다. 8,000rpm까지 치솟는 V12의 고음은 루프가 없는 오픈 구조 덕분에 더욱 생생하게 전달되며, 드라이버는 엔진의 모든 소리를 온몸으로 느낄 수 있었습니다. 변속기는 6단 시퀀셜 기어박스가 장착되었고, 파가니 특유의 방식으로 기어박스 일부가 차체 밖으로 노출되어 있었습니다.

이 노출된 기어박스는 HP Barchetta의 가장 상징적인 디자인 요소 중 하나였습니다. 일반적으로 자동차 제조사들은 기계 부품을 숨기려 하지만, 파가니는 정반대였습니다. 기어박스의 메커니즘을 보석처럼 다듬어 외부에 노출시켰고, 이는 마치 시계의 투르비용을 보는 듯한 기계적 아름다움을 선사했습니다. 무게는 약 1,250kg으로, Zonda 시리즈 중에서도 가장 가벼운 축에 속했습니다. 파워 대 무게 비율은 1.64kg/hp로, 대부분의 현대 하이퍼카들과 어깨를 나란히 했습니다.

차체는 전체가 블루 카본 파이버로 제작되었습니다. 일반 카본은 검은색이지만, 파가니는 특수 수지를 사용해 푸른빛이 도는 카본을 만들어냈고, 이는 HP Barchetta의 시그니처가 되었습니다. 내부 구조재까지 모두 노출된 카본으로 마감되었으며, 심지어 페달과 스티어링 휠 스포크까지 카본으로 제작되었습니다. 인테리어는 레드 레더와 알루미늄 조합으로 마감되었고, 모든 부품이 수작업으로 조립되었습니다. 계기판은 아날로그 방식이었고, 센터 콘솔에는 티타늄으로 가공된 기어 레버가 자리했습니다.

❓ 만약 여러분이 HP Barchetta를 소유한다면, 루프와 윈드실드 없이 비를 맞으면서도 운전하시겠어요?

💎 단 3대, 돈으로 살 수 없는 것

HP Barchetta의 진짜 가치는 가격이 아니라 희소성에 있습니다. 3대만 제작되었고, 그중 1대는 호라시오 본인 소유, 나머지 2대는 파가니의 오랜 고객이 소유하고 있습니다. 이 고객들은 이미 여러 대의 파가니를 소유했던 충성 컬렉터들이었고, 호라시오와 개인적인 친분이 있었습니다. HP Barchetta는 돈만으로는 살 수 없는 차였습니다. 호라시오의 승인과 신뢰가 있어야만 구매 자격이 주어졌고, 그나마도 딱 2명에게만 기회가 주어졌습니다.

3대 중 한 대는 2018년 몬테레이 카위크에 전시되어 세상에 공개되었고, 이때 자동차 업계는 충격에 빠졌습니다. 루프도 윈드실드도 없는 극단적인 디자인, 노출된 기어박스, 블루 카본 보디, 그리고 200억 원이라는 가격표는 모두 전례가 없는 것들이었습니다. 일부는 이를 "미친 예술"이라고 불렀고, 일부는 "자동차 역사상 가장 순수한 드라이빙 머신"이라고 평가했습니다. 하지만 모두가 동의한 것은, HP Barchetta가 파가니 철학의 최종 진화형이라는 점이었습니다.

호라시오는 HP Barchetta를 통해 자신이 추구해온 모든 것을 담아냈습니다. 기계적 아름다움, 수작업 장인정신, 극단적인 경량화, 그리고 실용성을 희생한 순수함. 루프가 없어 비를 맞고, 윈드실드가 없어 고속 주행 시 헬멧이 필수이며, 에어컨도 제대로 작동하지 않는 이 차는 일반적인 기준에서는 "불편한 차"였습니다. 하지만 그 불편함이야말로 HP Barchetta의 본질이었고, 호라시오가 의도한 바였습니다. 이는 자동차가 아니라 욕망의 조형물이었습니다.

💡 잠깐! 여기서 놓치면 안 되는 꿀팁

HP Barchetta는 3대만 존재하며, 모두 개인 소장품으로 시장에 나올 가능성이 거의 없습니다. 만약 미래에 거래가 이루어진다면, 파가니 공식 인증과 완벽한 히스토리가 절대적으로 중요하며, 특히 블루 카본 상태와 노출된 기어박스의 컨디션이 핵심입니다. 하지만 현실적으로 이 차를 구매할 기회는 없다고 봐야 하며, 대신 파가니 뮤지엄이나 특별 이벤트에서 실물을 볼 수 있는 것만으로도 행운입니다.

🇮🇹 Pagani

HP Barchetta
3대 한정

🇮🇹 Pagani

Zonda R
15대 한정

🇫🇷 Bugatti

La Voiture Noire
1대 유일

🏆 결과

200억 원
최고가 신차

🔍 2026년, 예술인가 자동차인가

2026년 현재, Pagani Zonda HP Barchetta는 단순히 비싼 차가 아니라 "자동차 예술의 정점"으로 평가받고 있습니다. 3대만 존재한다는 희소성, 호라시오 본인이 1대를 소장한다는 상징성, 루프와 윈드실드를 포기한 극단성, 그리고 200억 원이라는 가격표는 모두 이 차가 일반적인 슈퍼카의 범주를 넘어섰음을 증명합니다. HP Barchetta는 이동 수단이 아니라, 소유 그 자체가 목적인 오브제였습니다.

시간이 지나며 HP Barchetta는 "마지막 진짜 존다"로 재평가받고 있습니다. 파가니는 이후 Huayra 시리즈로 완전히 전환했고, 존다는 공식적으로 역사가 되었습니다. HP Barchetta는 1999년 C12로 시작된 존다 시리즈의 마지막 장이자, 호라시오가 자신에게 주는 선물이었으며, 동시에 존다를 사랑한 모든 이들에게 바치는 작별 인사였습니다. 블루 카본 보디, 노출된 기어박스, 루프 없는 오픈 구조는 모두 존다의 DNA를 극한까지 밀어붙인 결과였습니다.

결국 HP Barchetta는 우리에게 묻습니다. 자동차의 본질은 무엇인가? 실용성을 모두 포기하고도 존재 가치가 있는가? 그리고 3대만 만들어진 것은 예술품인가 자동차인가? 호라시오 파가니는 HP Barchetta를 통해 답했습니다. "진정한 예술은 타협하지 않는다"고. 그리고 그 타협 없는 예술은, 세상에서 가장 비싼 신차이자 파가니 역사상 가장 순수한 존다로 영원히 기록되었습니다.

🎯 핵심 요약: Pagani Zonda HP Barchetta (2017)

1위: 호라시오 파가니의 60세 생일 기념, 단 3대만 제작된 마지막 존다

2위: 7.3리터 V12 760마력, 루프·윈드실드 없는 극단적 바케타 디자인

3위: 블루 카본 보디, 노출된 기어박스, 1,250kg 경량화

4위: 발표 당시 약 200억 원, 2026년 추정 시세 250억~400억 원

5위: 세상에서 가장 비싼 신차, 돈으로 살 수 없는 파가니 예술의 정점

📍 정보 기준 및 출처

• 정보 기준일: 2026년 1월 기준
• 주요 출처: Pagani 공식 자료, HP Barchetta 개발 히스토리, 몬테레이 카위크 전시 기록
• 생산 기간: 2017년 제작 (총 3대 한정)
• 성능 데이터: 파가니 공식 사양 및 Zonda R 엔진 데이터
• 가격 정보: 공식 미공개, 업계 추정치 및 전문가 의견 종합
• 주의 사항: 실제 거래 사례 전무, 모두 개인 소장품으로 시장 가격은 추정치

🔮 다음 글 예고: Bugatti La Voiture Noire (2019)

🏆 차량명: Bugatti La Voiture Noire

💰 현재 시세: 단 1대 존재, 가격 추정 불가

🖤 핵심 포인트: 1,500마력 W16, 부가티 110주년 원오프, 역대 최고가 신차 190억 원

2019년 제네바 모터쇼, 부가티는 검은 차 한 대를 공개했습니다. 1930년대 전설의 Type 57 SC Atlantic을 현대적으로 재해석한 La Voiture Noire(검은 차)는 단 1대만 제작되었고, 가격은 세전 1,100만 유로, 세후 1,850만 유로(약 250억 원)로 자동차 역사상 가장 비싼 신차 기록을 세웠습니다. Chiron의 8.0리터 W16 엔진을 탑재했지만, 보디는 완전히 새로 디자인되었고, 6개의 배기구와 흐르는 듯한 차체 라인은 오트 쿠튀르처럼 제작되었습니다. 구매자는 익명으로 남았고, 이 차는 영원히 단 한 대만 존재할 것입니다. 다음 편에서는 부가티가 만든 최고가 예술품의 모든 것을 풀어봅니다.

Coming Soon - 다음 편에서 만나요!

모데나의 비 온 뒤 거리, 블루 카본 보디가 석양을 받아 반짝입니다. 루프 없는 하늘 아래 호라시오의 꿈이 760마력으로 포효하며, 단 3대만 존재하는 예술은 돈으로 잴 수 없는 가치를 증명합니다. 오늘도 소중한 시간 내어 끝까지 함께해 주셔서 진심으로 감사드리며, 다음 편에서는 부가티가 만든 단 1대의 검은 전설, La Voiture Noire의 이야기로 찾아뵙겠습니다.