전체 글240 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 7화 : Vector W8 Twin Turbo 17대의 집착, 미국이 꿈꾼 슈퍼카의 몰락안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Ferrari F50 GT가 완성되었지만 규정 변경으로 레이스에 나가지 못한 비극을 만났습니다. 하지만 1980년대 후반, 미국에서는 더 큰 야망이 꿈틀거리고 있었습니다. 미국산 슈퍼카로 페라리와 람보르기니를 이긴다는 것. 그 꿈을 가진 남자의 이름은 Jerry Wiegert(제리 위게르트). 그가 만든 차는 Vector W8 Twin Turbo. 6.0L V8 트윈터보 625마력, 항공기 기술 적용, 알루미늄 허니컴 섀시. 하지만 이 꿈은 17대를 만들고 무너졌습니다. 오늘은 미국 슈퍼카의 영광과 몰락 이야기입니다.💭 몽상가 - Jerry Wiegert, 미국 슈퍼카의 꿈1971년, 캘리포니아. 26세의 자동차 디자이너 Jerr.. 2026. 2. 17. 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 6화 : Ferrari F50 GT 3대의 비극, 레이스에 못 나간 750마력 괴물안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Porsche 959 Paris-Dakar가 사하라 사막에서 기술을 검증하며 1986년 다카르를 정복한 이야기를 만났습니다. 하지만 1990년대 중반, 페라리는 정반대의 운명을 맞이했습니다. 완벽한 레이싱카를 만들었지만, 단 한 번도 레이스에 나가지 못한 것입니다. 1996년, 페라리는 F50을 기반으로 GT1 레이싱카를 개발했습니다. 4.7L V12 750마력, 무게 890kg, 카본 파이버 모노코크. 당시 GT1 카테고리 최강 스펙이었습니다. 하지만 FIA가 규정을 변경하면서, 이 차는 레이스에 출전할 기회를 영원히 잃었습니다. 오늘은 Ferrari F50 GT, 3대만 태어난 비운의 걸작 이야기입니다.🎬 프롤로그 - 1.. 2026. 2. 16. 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 5화 : Porsche 959 Paris-Dakar 7대의 사막 괴물, 911이 사하라를 정복하다안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Jaguar XJ220이 V12 약속을 깨고 V6로 시속 349km를 기록한 이야기를 만났습니다. 하지만 1980년대 중반, 포르쉐는 더 극단적인 도전을 준비하고 있었습니다. 911로 사막을 정복하는 것. 파리에서 출발해 세네갈 다카르까지 1만 km 사막 횡단 랠리. 당시 가장 극한의 레이스였습니다. 포르쉐는 이 레이스에 Porsche 959 Paris-Dakar를 투입했습니다. 2.85L 플랫6 트윈터보, 사륜구동, 450마력. 그리고 단 7대만 제작되었습니다. 오늘은 911이 사막 괴물로 변신한 이야기입니다.❓ 질문 - 왜 911로 사막을 달리는가?1981년, 슈투트가르트 포르쉐 본사. 엔지니어들은 불가능한 프로젝트를 제안받.. 2026. 2. 14. 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 4화 : Jaguar XJ220 281대의 약속, V12에서 V6로 바뀐 영국의 배신안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Ferrari 250 LM이 FIA에게 배신당하면서도 1965년 르망을 우승한 이야기를 만났습니다. 하지만 배신은 페라리만의 이야기가 아니었습니다. 1988년, 영국 재규어는 세계에서 가장 빠른 슈퍼카를 만들겠다고 선언했습니다. 6.2L V12 엔진, 사륜구동, 시속 350km 이상. 전 세계 350명의 고객이 계약금을 냈습니다. 하지만 1992년, 고객들이 받은 차는 3.5L V6 트윈터보, 후륜구동이었습니다. 배신이었습니다. 하지만 이 차는 시속 349km를 기록하며 세계 최고속 양산차가 되었습니다. 오늘은 Jaguar XJ220의 영광과 좌절 이야기입니다.🎯 탄생 배경 - 1988년, 재규어의 슈퍼카 꿈1980년대.. 2026. 2. 13. 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 3화 : Ferrari 250 LM 시즌4-3화: Ferrari 250 LM - 32대의 배신, FIA를 거부한 미드십 혁명안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Shelby Cobra Daytona Coupe가 1965년 FIA GT 챔피언십을 차지하며 페라리의 왕좌를 무너뜨린 이야기를 만났습니다. 하지만 페라리는 그냥 당하고 있지 않았습니다. 1963년, 엔초 페라리는 혁명적인 결단을 내렸습니다. 프론트 엔진을 버리고 미드십 레이아웃을 채택한 것입니다. 그렇게 탄생한 차가 바로 Ferrari 250 LM입니다. "LM"은 Le Mans(르망)을 의미했고, 이 차의 목표는 명확했습니다. 1965년 르망 24시간 우승. 하지만 FIA는 이 차를 배신했고, 엔초는 분노했습니다. 오늘은 32대만 태어난 미드십 혁명의 이야기입니다.🏁 경쟁자들 - 1.. 2026. 2. 12. 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4)2화 : Shelby Cobra Daytona Coupe 6대의 복수, 페라리를 꺾은 미국의 야수안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Ferrari 250 GTO의 3년 연속 우승 신화를 만났습니다. 36대만 태어난 전설, 700억 원의 가치, 그리고 GT 레이싱의 정점. 하지만 모든 왕좌에는 도전자가 있습니다. 1964년, 미국 캘리포니아에서 한 남자가 말했습니다. "나는 페라리를 이기겠다." 그의 이름은 Carroll Shelby(캐롤 셸비). 텍사스 출신 레이서 출신 자동차 제조업자. 그가 만든 차는 단 6대. 하지만 그 6대는 페라리의 왕좌를 무너뜨렸습니다. 오늘은 Shelby Cobra Daytona Coupe의 이야기입니다.💭 몽상가 - 캐롤 셸비, 페라리를 꺾겠다는 꿈1963년, 캘리포니아 베니스. 캐롤 셸비는 작은 작업장에서 AC Cobra 로드스터.. 2026. 2. 11. 이전 1 2 3 4 ··· 40 다음
