전체 글280 이탈리아 슈퍼카의 전설 14편 - Alfa Romeo, Giulia의 귀환 2016년 5월, 뉘르부르크링독일의 그린 헬이라 불리는 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 Giulia Quadrifoglio가 질주했는데, 20.8km에 154개 코너가 있는 세계에서 가장 험한 이 서킷을 빨간 알파 로메오가 타이어 비명을 지르며 달렸고 505마력 페라리 엔진이 울부짖으며 골인 라인을 통과한 시간은 7분 32초로 양산 세단 최고 기록이었습니다.BMW M3보다도 빠르고 Mercedes-AMG C63보다도 빨랐으며, 독일 차들을 이탈리아가 독일 땅에서 독일의 서킷에서 이긴 것인데 알파 로메오가 1951년 F1을 떠난 이후 65년 만에 돌아온 것입니다. 오늘은 알파 로메오의 부활을 만나보고, 동시에 이탈리아 슈퍼카 시리즈의 마지막 이야기를 함께합니다.알파 로미오 기울리아의 트랙 주행 - AI 이미지.. 2026. 4. 6. 이탈리아 슈퍼카의 전설 13편 - Alfa Romeo, 1910년 밀라노의 열정 1910년 6월 24일, 밀라노밀라노 포르텔로 공장에서 롤바르디아 자동차 제조회사 A.L.F.A(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili)가 탄생했습니다. 이름은 딱딱했지만 빠르고 아름다우면서 레이스에서 이기는 차를 만들고 싶은 뜨거운 꿈이 있었고, 바로 여기서 이탈리아 자동차의 낭만이 시작되었습니다.1915년 사업가 니콜라 로메오가 회사를 인수하면서 이름을 Alfa Romeo로 바꿨고, 엠블럼은 밀라노 시 문장에서 가져온 붉은 십자가와 뱀을 삼키는 용으로 정했는데 이것은 비스콘티 가문의 상징이자 밀라노에 대한 자부심이었습니다. 오늘은 자동차 브랜드 알파 로메오의 114년 역사, 그 열정의 시작을 만나봅니다.1920-30년대 Alfa Romeo 레이싱 헤리티지 - AI 이미지🏆.. 2026. 4. 4. 이탈리아 슈퍼카의 전설 12편 - Maserati, 2020년 MC20의 부활 2020년 9월, 독립 선언모데나 공장의 엔지니어들이 환호했습니다. 마세라티가 20년 만에 직접 만든 Nettuno 엔진이 다이노에서 3.0리터, V6, 트윈터보, 630마력을 찍었습니다. 2001년부터 2020년까지 마세라티는 페라리 엔진을 사용햇지만 이제 끝났습니다. 바다의 신 넵튠( Nettuno ), 트라이던트를 든 신, 마세라티의 뿌리였습니다.MC20. Maserati Corse 2020. 코르세는 레이싱을 뜻합니다. 1914년 형제들이 원했던 것을 1957년 250F가 이뤘던 것처럼 63년 만에 다시 돌아온 것입니다. 오늘은 마세라티의 부활을 만나봅니다. Maserati 시리즈의 마지막 이야기입니다.Maserati MC20 Nettuno 엔진 기술 - AI 이미지🔧 Nettuno, 20년의.. 2026. 4. 3. 이탈리아 슈퍼카의 전설 11편 - Maserati, 1914년 형제들의 꿈 이탈리아 슈퍼카의 전설 11편 - Maserati, 1914년 형제들의 꿈1914년, 볼로냐의 5형제이탈리아 볼로냐. 작은 공장 문을 5명의 형제가 열었습니다. 카를로, 빈첸초, 알피에리, 에토레, 에르네스토. 마세라티 형제였습니다. 공장은 작았고, 돈은 없었고, 하지만 꿈은 컸습니다. "우리는 레이싱카를 만들 것이다." 막내 에르네스토가 그림을 그렸습니다. 볼로냐 마조레 광장의 넵튠 동상. 바다의 신이 들고 있는 삼지창. Tridente. 트라이던트. "이게 우리 엠블럼이다."파란 배경에 빨간 트라이던트. 볼로냐의 자부심을 담았습니다. 이탈리아의 열정을 새겼습니다. 1914년 12월 14일. Officine Alfieri Maserati. 마세라티가 탄생했습니다. 오늘은 110년 역사의 시작을 만나봅니.. 2026. 4. 2. 이탈리아 슈퍼카의 전설 10편 - Pagani, 장인의 철학 2011년, 바람의 신오라시오 파가니가 제네바 모터쇼 무대에 섰습니다. 68세였지만 눈은 여전히 소년처럼 빛났습니다. "Zonda 후계자를 소개합니다. 이름은 Huayra입니다." 커튼이 벗겨지자 은색 조각품이 나타났습니다. 잉카 제국의 바람의 신 이름이었습니다. 아르헨티나 출신인 오라시오가 남미 뿌리를 잊지 않기 위해 선택한 이름이었죠.차는 Zonda보다 더 유기적이었으며 곡선은 공기를 가르는 형태였고, 예술품 같았습니다. AMG 6.0리터 V12 트윈터보 730마력. 무게 1,350kg. 카본-티타늄 섀시. 모든 부품이 예술이었습니다. 오늘은 오라시오 파가니의 장인 철학을 만나봅니다. Pagani 시리즈의 마지막 이야기입니다.🎨 모든 차가 다르다Pagani에는 같은 차가 두 대 없습니다. 문자 그대.. 2026. 4. 1. 이탈리아 슈퍼카의 전설 9편 - Pagani, 오라시오의 꿈 1955년, 아르헨티나의 소년아르헨티나 작은 마을 카실다. 가난한 빵집 아들 오라시오 파가니가 책을 펼쳤습니다. 레오나르도 다빈치의 전기였죠. 소년은 숨을 멈췄습니다. 화가이자 발명가, 과학자이자 엔지니어. 예술과 과학을 하나로 만든 천재. 오라시오는 그날 결심했습니다. "나도 다빈치처럼 되겠다. 예술가이자 엔지니어가 되겠다."19살이 되었을 때 오라시오는 수제 F1 모형을 나무와 철사로 완벽하게 만들었습니다. 그리고 람보르기니 같은 차를 만들고 싶은 꿈을 꿨습니다. 하지만 아르헨티나에서는 불가능했습니다. 그래서 27살에 모든 걸 걸고 이탈리아로 떠났습니다. 오늘은 예술가가 된 엔지니어, 오라시오 파가니의 이야기입니다.✈️ 1983년, 이탈리아행 편도 티켓1983년 오라시오 파가니는 27살이었습니다. 아.. 2026. 3. 31. 이전 1 2 3 4 ··· 47 다음
