전체 글243 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 10화 : Aston Martin DBR1 5대의 우아함, 영국 신사가 르망을 정복하다안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Ford GT40이 1966년 르망에서 1-2-3 피니시를 달성하며 Ferrari에게 복수한 이야기를 만났습니다. 하지만 그보다 7년 전인 1959년, 영국의 작은 제조사가 먼저 Ferrari를 무너뜨렸습니다. Aston Martin. 단 5대만 제작된 DBR1로 1959년 르망 24시간을 우승했습니다. 드라이버는 Carroll Shelby와 Roy Salvadori. 엔진은 3.0L 직렬6기통 254마력. Ferrari의 3.0L V12 300마력보다 약했지만, 우아함과 신뢰성으로 승리했습니다. 그리고 이것은 Aston Martin이 만든 마지막 공장 레이싱카였습니다. 우승 후 Aston Martin은 레이싱에서 영원히 은퇴했습.. 2026. 2. 20. 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 9화 : Ford GT40 Mk I/II 1-2-3 피니시의 복수, 그리고 Ken Miles의 비극안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Lancia Stratos가 전용 랠리카로 1974-1976년 WRC를 3연패한 이야기를 만났습니다. 하지만 1960년대 중반, 미국에서는 더 극적인 드라마가 펼쳐지고 있었습니다. Henry Ford II가 Enzo Ferrari에게 복수하는 이야기. 1963년, Ford는 Ferrari를 인수하려 했지만 엔초가 막판에 거부했습니다. 분노한 Ford는 선언했습니다. "르망 24시간에서 Ferrari를 박살내라." 그리고 1966년 6월 19일, Ford GT40 Mk II가 1-2-3 피니시를 달성했습니다. 하지만 이 승리 뒤에는 비극이 있었습니다. Ken Miles는 우승을 빼앗겼고, 2개월 후 테스트 중 사망했습.. 2026. 2. 19. 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 8화 : Lancia Stratos HF Stradale 492대의 쐐기, WRC를 지배한 이탈리아 전설안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Vector W8 Twin Turbo가 17대를 만들고 무너진 미국 슈퍼카의 비극을 만났습니다. 하지만 같은 시기, 유럽에서는 정반대의 이야기가 펼쳐지고 있었습니다. 랠리를 위해 태어난 차가 공도에서도 전설이 된 것입니다. 1973년, 이탈리아 란치아는 Stratos HF Stradale을 출시했습니다. Ferrari Dino 2.4L V6, 초단축 휠베이스 2.18m, Bertone의 쐐기 디자인. 이 차는 1974-1976년 3년 연속 WRC 챔피언을 차지했습니다. 그리고 공도용 492대는 이탈리아 자동차 역사상 가장 아름다운 랠리카가 되었습니다. 오늘은 Lancia Stratos HF Stradale의 이야기입니다.🏁 .. 2026. 2. 18. 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 7화 : Vector W8 Twin Turbo 17대의 집착, 미국이 꿈꾼 슈퍼카의 몰락안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Ferrari F50 GT가 완성되었지만 규정 변경으로 레이스에 나가지 못한 비극을 만났습니다. 하지만 1980년대 후반, 미국에서는 더 큰 야망이 꿈틀거리고 있었습니다. 미국산 슈퍼카로 페라리와 람보르기니를 이긴다는 것. 그 꿈을 가진 남자의 이름은 Jerry Wiegert(제리 위게르트). 그가 만든 차는 Vector W8 Twin Turbo. 6.0L V8 트윈터보 625마력, 항공기 기술 적용, 알루미늄 허니컴 섀시. 하지만 이 꿈은 17대를 만들고 무너졌습니다. 오늘은 미국 슈퍼카의 영광과 몰락 이야기입니다.💭 몽상가 - Jerry Wiegert, 미국 슈퍼카의 꿈1971년, 캘리포니아. 26세의 자동차 디자이너 Jerr.. 2026. 2. 17. 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 6화 : Ferrari F50 GT 3대의 비극, 레이스에 못 나간 750마력 괴물안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Porsche 959 Paris-Dakar가 사하라 사막에서 기술을 검증하며 1986년 다카르를 정복한 이야기를 만났습니다. 하지만 1990년대 중반, 페라리는 정반대의 운명을 맞이했습니다. 완벽한 레이싱카를 만들었지만, 단 한 번도 레이스에 나가지 못한 것입니다. 1996년, 페라리는 F50을 기반으로 GT1 레이싱카를 개발했습니다. 4.7L V12 750마력, 무게 890kg, 카본 파이버 모노코크. 당시 GT1 카테고리 최강 스펙이었습니다. 하지만 FIA가 규정을 변경하면서, 이 차는 레이스에 출전할 기회를 영원히 잃었습니다. 오늘은 Ferrari F50 GT, 3대만 태어난 비운의 걸작 이야기입니다.🎬 프롤로그 - 1.. 2026. 2. 16. 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 5화 : Porsche 959 Paris-Dakar 7대의 사막 괴물, 911이 사하라를 정복하다안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Jaguar XJ220이 V12 약속을 깨고 V6로 시속 349km를 기록한 이야기를 만났습니다. 하지만 1980년대 중반, 포르쉐는 더 극단적인 도전을 준비하고 있었습니다. 911로 사막을 정복하는 것. 파리에서 출발해 세네갈 다카르까지 1만 km 사막 횡단 랠리. 당시 가장 극한의 레이스였습니다. 포르쉐는 이 레이스에 Porsche 959 Paris-Dakar를 투입했습니다. 2.85L 플랫6 트윈터보, 사륜구동, 450마력. 그리고 단 7대만 제작되었습니다. 오늘은 911이 사막 괴물로 변신한 이야기입니다.❓ 질문 - 왜 911로 사막을 달리는가?1981년, 슈투트가르트 포르쉐 본사. 엔지니어들은 불가능한 프로젝트를 제안받.. 2026. 2. 14. 이전 1 2 3 4 ··· 41 다음
