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클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4) 3화 : Ferrari 250 LM 시즌4-3화: Ferrari 250 LM - 32대의 배신, FIA를 거부한 미드십 혁명안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Shelby Cobra Daytona Coupe가 1965년 FIA GT 챔피언십을 차지하며 페라리의 왕좌를 무너뜨린 이야기를 만났습니다. 하지만 페라리는 그냥 당하고 있지 않았습니다. 1963년, 엔초 페라리는 혁명적인 결단을 내렸습니다. 프론트 엔진을 버리고 미드십 레이아웃을 채택한 것입니다. 그렇게 탄생한 차가 바로 Ferrari 250 LM입니다. "LM"은 Le Mans(르망)을 의미했고, 이 차의 목표는 명확했습니다. 1965년 르망 24시간 우승. 하지만 FIA는 이 차를 배신했고, 엔초는 분노했습니다. 오늘은 32대만 태어난 미드십 혁명의 이야기입니다.🏁 경쟁자들 - 1.. 2026. 2. 12.
클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4)2화 : Shelby Cobra Daytona Coupe 6대의 복수, 페라리를 꺾은 미국의 야수안녕하세요, 지난 편에서 우리는 Ferrari 250 GTO의 3년 연속 우승 신화를 만났습니다. 36대만 태어난 전설, 700억 원의 가치, 그리고 GT 레이싱의 정점. 하지만 모든 왕좌에는 도전자가 있습니다. 1964년, 미국 캘리포니아에서 한 남자가 말했습니다. "나는 페라리를 이기겠다." 그의 이름은 Carroll Shelby(캐롤 셸비). 텍사스 출신 레이서 출신 자동차 제조업자. 그가 만든 차는 단 6대. 하지만 그 6대는 페라리의 왕좌를 무너뜨렸습니다. 오늘은 Shelby Cobra Daytona Coupe의 이야기입니다.💭 몽상가 - 캐롤 셸비, 페라리를 꺾겠다는 꿈1963년, 캘리포니아 베니스. 캐롤 셸비는 작은 작업장에서 AC Cobra 로드스터.. 2026. 2. 11.
클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지 (시즌4)1화 : Ferrari 250 GTO 36대의 신화, 700억 원이 된 전설시즌 4 - 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지안녕하세요, 새로운 여정이 시작됩니다. 시즌 3에서 우리는 현대의 욕망을 만났습니다. 원오프 코치빌드, 초극소량 특별 제작, 그리고 유일무이함을 향한 집착. 하지만 이제 우리는 시간을 거슬러 올라갑니다. 시즌 4는 "레이스를 위해 태어나 도로로 내려온 신화들"의 이야기입니다. 1960년대부터 1990년대까지, 서킷에서 승리하기 위해 만들어졌지만 공도 주행이 가능했던 전설들. 그 첫 번째 이야기는 Ferrari 250 GTO입니다. 단 36대만 태어났고, 현재 가치는 약 700억 원. 세계에서 가장 비싼 클래식카이자, 가장 아름다운 레이싱카. 지금부터 그 신화의 시작을 함께하겠습니다.🏁 프롤로그 - 1961년, 페라리의 위.. 2026. 2. 10.
원오프 & 초극소량 특별 제작(시즌3) 최종화 : Bentley Mulliner Bacalar 12대만 태어난 우아함, W12의 마지막 바르케타안녕하세요, 시즌 3의 마지막 이야기를 함께할 시간입니다. 지금까지 우리는 13개의 욕망을 만났습니다. 검은 부가티, 요트 같은 롤스로이스, F40의 영혼, 1인승 전투기, EB110의 부활, 수동의 순수함, 서킷의 이름, 금박으로 새긴 속도, 윈드실드 없는 자유, W16의 폭발, 그리고 F1을 도로로. 그리고 오늘, 시즌 3의 대미를 장식할 차는 5,000년 목재와 W12가 만나는 우아함입니다. 2020년 공개된 Bentley Mulliner Bacalar는 단 12대만 태어났고, 각각이 완전히 다른 예술품이었습니다. 루프 없는 바르케타, 659마력 W12, 그리고 수작업 코치빌드의 정점. 시즌 3의 마지막 이야기를 시작합니다.🌊 석호 - Bacalar.. 2026. 2. 9.
원오프 & 초극소량 특별 제작(시즌3) 12부 : Mercedes-AMG One F1 엔진을 도로로, 1.6L V6 1,063마력의 기적안녕하세요, 오늘은 자동차 역사상 가장 불가능에 가까웠던 프로젝트 하나를 소개하려 합니다. 2017년, 메르세데스-AMG는 세상에 약속을 했습니다. "F1 엔진을 도로 위에 올리겠다." 사람들은 웃었습니다. F1 엔진은 3만km마다 재조립이 필요하고, 시동조차 특수 장비 없이는 불가능하며, 배기가스 규제를 통과할 수 없다고 말했습니다. 하지만 메르세데스는 5년간의 지옥 같은 개발 끝에 2022년, 기적을 완성했습니다. Mercedes-AMG One - 1.6리터 V6 하이브리드 1,063마력, 11,000rpm, 그리고 도로 위의 F1. 불가능을 가능으로 만든 이야기를 시작합니다.🏁 약속 - F1을 도로로 가져오겠다는 광기2014년부터 2021년까.. 2026. 2. 7.
원오프 & 초극소량 특별 제작(시즌3) 11부 : Bugatti Bolide 1,850마력, 트랙 전용 W16의 극한안녕하세요, 여러분~~!! 겨울밤의 정적을 깨뜨릴 폭발적인 이야기를 준비했습니다. 2020년, 부가티는 세상에 가장 극단적인 질문을 던졌습니다. "W16 엔진의 한계는 어디인가?" 베이론은 1,200마력이었고, 시론은 1,500마력이었으며, 시론 슈퍼 스포츠는 1,600마력이었습니다. 하지만 부가티는 멈추지 않았습니다. 2020년 10월, 한 대의 차가 공개되었을 때 사람들은 숨을 멈췄습니다. Bugatti Bolide - 1,850마력, 무게 1,240kg, 그리고 트랙 전용. 이것은 도로를 위한 차가 아니었습니다. 이것은 W16 엔진의 마지막 외침이었습니다.🚀 폭발 - Bolide라는 이름의 의미"Bolide"는 프랑스어로 "운석", "유성"을 뜻합니다. 하늘.. 2026. 2. 6.

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