전체 글262 브랜드 헤리티지 6편 - Xpeng(2화) 플라잉카 도전2024년 10월, 두바이 상공을 날다부르즈 칼리파가 내려다보이는 두바이 마리나 상공. Xpeng X2가 수직으로 떠올랐습니다. 엔진 소리는 없었습니다. 4개의 전기 프로펠러만이 조용히 공기를 가르며 기체를 하늘로 밀어 올렸죠. 50미터, 100미터. 조종사는 긴장한 표정이었지만 X2는 안정적이었습니다. 10분간의 시범 비행. 그리고 부드러운 착륙. 두바이 정부 관계자들이 박수를 쳤습니다.허샤오펑은 무대에 올라 말했습니다. "도로는 이미 포화 상태입니다. 하늘이 답입니다." 자동차 회사 CEO가 플라잉카를 이야기하는 순간이었습니다. 오늘은 땅을 넘어 하늘로 향하는 Xpeng의 도전을 만나봅니다.🤔 2020년, 왜 하늘인가허샤오펑은 2020년 고민에 빠져 있었습니다. Xpeng은 XNGP 자.. 2026. 3. 16. 브랜드 헤리티지 5편 - Xpeng (1화) 자율주행 기술의 야심광저우 도심, 핸들에서 손을 뗐다2023년 10월. 광저우 시내 복잡한 교차로. Xpeng P7이 달립니다. 운전자는 핸들을 잡지 않고. 차량이 스스로 신호를 봅니다. 좌회전 신호에 차선을 바꾸며 앞에 택시가 갑자기 끼어들어도 브레이크는 자연스럽게 잡으며 오토바이가 옆으로 스쳐 지나가더라도 정밀하게 잘 회피합니다. 그리고 목적지에 도착해서는 주차를 하는 과정도 완벽합니다. XNGP. Xpeng Navigation Guided Pilot. HD Map 없이 작동하는 자율주행입니다. 테슬라 FSD에 도전합니다. 중국 회사가 실리콘밸리에 맞섭니다. 오늘은 코드로 승부하는 Xpeng의 이야기입니다.👨💻 2014년, 허샤오펑의 선택Xpeng 창업자 허샤오펑(何小鹏)은 2014년 기로에 섰.. 2026. 3. 14. 브랜드 헤리티지 4편 - NIO(2화) 프리미엄 전기차 시장 공략쇼룸이 아니다, 집이다2017년 12월, 베이징 왕징 소호 건물 1층. 이곳에 NIO의 첫 번째 NIO House가 문을 열었습니다. 사람들이 하나둘씩 매장 안으로 들어옵니다. 하지만 이들은 차를 보러 온 사람들이 아닙니다. 누군가는 커피를 마시러 왔고,누군가는 책을 읽기 위해 들렀으며,어떤 사람들은 아이들을 데리고 와 잠시 시간을 보내고 있습니다. 그리고 자연스럽게 2층으로 올라갑니다.그곳에는NIO ES8이 전시되어 있습니다. 하지만 그것은 전통적인 자동차 쇼룸처럼 판매를 위한 전시가 아닙니다. 마치 하나의 예술 작품처럼 공간 속에 놓여 있을 뿐입니다. 이 장면은 NIO 창업자 **리빈(William Li)**의 철학을 그대로 보여줍니다. 그는 이렇게 말했습니다. “우리는 차.. 2026. 3. 13. 브랜드 헤리티지 3편 - NIO 배터리 스왑 스테이션의 혁신2분 47초, 게임이 바뀌었다2021년 1월 9일. 베이징 외곽 고속도로 휴게소. 영하 15도. NIO ET7이 Power Swap Station에 진입합니다. 운전자는 차에서 내리지 않습니다. 커피 한 모금. 스마트폰으로 메시지 확인. 그리고 2분 47초 후, 차가 나옵니다. 배터리 100%. 주행거리 500km. 충전이 아닙니다. 교체입니다.테슬라 오너는 같은 휴게소 슈퍼차저 앞에 서 있습니다. 30분 기다려야 합니다. 겨울이라 더 오래 걸립니다. 추운 날씨에 밖에 서서 충전 케이블을 꽂고, 앱을 켜고, 기다립니다. 30분. 지루합니다. NIO 오너는 이미 100km를 더 달렸습니다.이것이 NIO의 답입니다. 충전이 아닌 교체. 3분이면 끝납니다. 오늘은 전기차의 가장 큰 .. 2026. 3. 12. 브랜드 헤리티지 2편 - BYD Blade Battery 혁명 테슬라도 선택한 이유못으로 찔러도 폭발하지 않는다2020년 3월, BYD가 공개한 영상이 전 세계를 충격에 빠뜨렸습니다. 못 관통 테스트(Nail Penetration Test). 배터리에 날카로운 못을 박아 관통시키는 실험입니다.삼원계 배터리는 폭발했습니다. 800도 이상 화염. 하지만 BYD의 Blade Battery는? 폭발하지 않았습니다. 30도 정도 온도 상승만 있었을 뿐. 충격적인 장면이었습니다.이것이 Blade Battery의 힘이었습니다. 오늘은 BYD가 전기차 시장을 뒤흔든 게임 체인저를 파헤칩니다.🔋 LFP vs 삼원계, 무엇이 다른가?전기차 배터리는 크게 두 종류입니다. 삼원계(NCM/NCA)와 LFP(리튬인산철). BYD의 Blade Battery는 LFP입니다. 왜 LFP를 선택.. 2026. 3. 11. 브랜드 헤리티지 1편 - BYD 배터리 회사가 테슬라를 이긴 비밀2024년, 예상치 못한 역전2024년 4분기, 전 세계를 놀라게 한 뉴스가 나왔습니다. BYD가 테슬라를 제쳤습니다. 전기차 판매량 1위. 일론 머스크의 테슬라를 넘어선 것은 중국 배터리 회사였습니다.누가 예상했을까요? 1995년 배터리 회사로 시작한 BYD가, 30년 만에 세계 1위 전기차 브랜드가 될 줄. 오늘은 그 불가능해 보였던 여정을 되돌아봅니다.📊 BYD, 숫자로 보는 충격2024년 판매302만 대창업 연도1995년시가총액약 100조 원2024년 BYD는 전기차와 플러그인 하이브리드를 합쳐 302만 대를 판매했습니다. 테슬라는 약 180만 대. BYD가 압도적으로 앞섰습니다. 배터리 회사가 어떻게 자동차 거인이 되었을까요? 그 비밀은 1995년으로 거슬러 올.. 2026. 3. 10. 이전 1 2 3 4 ··· 44 다음
