1969 포드 팰콘 GT-HO Phase I호주 머슬카 전설의 시작점

 

안녕하세요~~여러분~~^^ 아침~저녁으론 선선한 가을바람이 불어오는것 같네요~~오늘도 여전히 특히한 차량을 들고 왔답니다..^^

1969년 포드 팰콘 GT-HO Phase I은 단 260대만 생산된 호주 머슬카의 원점입니다. 351 Windsor V8 엔진으로 300마력을 발휘하며, 업계에서는 현재 시세가 25만~30만 달러(약 3억 3천만~4억원)로 평가받고 있어요. GT-HO 시리즈의 첫 번째 모델로서 역사적 가치와 희소성, 그리고 투자 매력까지 겸비한 진정한 보석 같은 존재랍니다.

충격! 260대 중 현존하는 차량은 100대도 안 된다고?!
1970년대부터 80년대까지 Phase I은 다른 GT-HO에 비해 저평가되어 레이싱이나 사고로 많이 사라졌어요. 지금 남은 차량들은 그야말로 살아있는 역사 그 자체입니다! 🏆

🎯 GT-HO Phase I, 왜 전설의 시작인가

1969년 8월, Ford Australia는 바서스트 500 우승이라는 단 하나의 목표로 GT-HO(Grand Tourer Handling Option) 프로그램을 시작했습니다. Phase I은 그 첫 번째 결과물로, 기존 XW GT에서 한 단계 더 진화한 레이싱 호몰로게이션 스페셜이었어요.

기본 GT 대비 단 245달러(당시 기준)만 추가하면 구매할 수 있었던 이 차는, 300마력의 351 Windsor V8과 600cfm Holley 카뷰레터, 그리고 전설적인 'Buddy Bar' 알루미늄 인테이크 매니폴드를 장착했습니다. 레이싱을 위해 태어났지만 일반 도로에서도 합법적으로 운행할 수 있는 진정한 로드 레이서였죠.

💡 꿀팁! Phase I 구별법을 알려드려요!
- 351 Windsor V8 엔진 (Cleveland 아님!)
- 12슬롯 Kelsey-Hayes 휠
- Buddy Bar 알루미늄 매니폴드
- 전면 스포일러와 후방 스웨이 바
진짜 Phase I인지 확인하려면 이 포인트들을 꼭 체크하세요! 🔍

⚡ 351 Windsor V8의 마법

많은 사람들이 나중에 나온 Cleveland V8을 더 선호하지만, Windsor V8만의 독특한 매력이 있어요. 더 가볍고, 회전수가 잘 올라가며, 특유의 사운드가 일품이거든요. Allan Moffat도 "Windsor는 정말 특별한 엔진"이라고 극찬했을 정도입니다.

🤔 그런데 Phase I은 왜 바서스트에서 우승하지 못했을까요?
1969년 바서스트에서 Allan Moffat이 몰던 Phase I은 2위에 그쳤어요. 하지만 이 경험이 Phase II의 완벽한 승리로 이어졌답니다!

Phase I 스펙
엔진: 351ci Windsor V8
출력: 300hp / 515Nm
변속기: 4단 톱로더
차축: 9인치 LSD

생산 정보
생산기간: 1969년 7월~12월
총 생산량: 260대
현존 추정: 약 80~100대
희소성: ⭐⭐⭐⭐⭐

💎 컬렉터카 시장에서의 위치

흥미롭게도 Phase I은 오랫동안 다른 GT-HO들에 비해 저평가되어 왔어요. Phase III가 100만 달러를 넘어서는 동안, Phase I은 상대적으로 합리적인 가격을 유지해왔거든요. 하지만 관련 자료에 따르면 최근 들어 이 격차가 빠르게 줄어들고 있다고 해요.

2017년경 25만 달러 선이었던 가격이 현재는 업계 추정치로 25만~30만 달러까지 상승했고, 컬렉터카 전문가들은 향후 더욱 가파른 상승을 예상하고 있어요. 특히 GT-HO의 '시작점'이라는 역사적 의미가 재평가받고 있는 추세입니다.

🔑 투자 포인트 요약

✅ 희소성: 260대 중 100대 미만 현존
✅ 역사성: GT-HO 시리즈의 출발점
✅ 기술적 가치: Windsor V8의 독특함
✅ 상승 여력: 다른 Phase 대비 저평가
✅ 진입 장벽: 상대적으로 합리적 가격

🏆 Allan Moffat과 함께한 전설

1969년 바서스트에서 Allan Moffat이 몰던 Phase I은 비록 우승하지는 못했지만, 2위라는 훌륭한 성과를 거두며 GT-HO의 가능성을 보여줬어요. 이 경험은 이듬해 Phase II의 완벽한 승리로 이어졌고, GT-HO 전설의 서막을 올렸습니다.

현재 Bowden's Own이 소장하고 있는 Moffat의 Phase I은 호주 모터스포츠 역사의 살아있는 증인이에요. 이 차 하나로 인해 Phase I 전체의 가치가 재평가받고 있을 정도거든요.

🎬 다음 이야기 예고

15부에서는 레일랜드 P76 Force 7V를 다뤄볼게요!
전 세계 단 10대만 현존하는 호주의 숨겨진 보석! 4.4L V8 해치백으로 머슬카 역사를 바꿀 뻔했지만 운명의 장난으로 사라진 "존재하지 않는 전설"의 충격적인 진실을 공개합니다! 💎

🌟 마치며

1969년 포드 팰콘 GT-HO Phase I은 단순한 클래식카가 아닙니다. 호주 머슬카 역사의 출발점이자, 아직 저평가된 투자 기회예요. 260대라는 극소수 생산량과 현존하는 차량의 희소성을 고려하면, 지금이 마지막 기회일지도 모릅니다.

25만~30만 달러라는 현재 시세는 Phase III의 100만 달러와 비교해보면 여전히 합리적이에요. 하지만 시장에서는 이미 상승 신호가 감지되고 있어, 관심 있으신 분들은 서둘러 검토해보시길 권해드려요.

바쁜 시간 내서 제 글을 읽어주신 모든 분들께 진심으로 감사드려요. 여러분의 클래식카 여정에 작은 도움이 되었길 바라며, 다음 편에서도 더욱 흥미진진한 이야기로 찾아뵐게요! 🚗✨