원오프 & 초극소량 특별 제작(시즌3) 최종화 : Bentley Mulliner Bacalar

 

12대만 태어난 우아함, W12의 마지막 바르케타

안녕하세요, 시즌 3의 마지막 이야기를 함께할 시간입니다. 지금까지 우리는 13개의 욕망을 만났습니다. 검은 부가티, 요트 같은 롤스로이스, F40의 영혼, 1인승 전투기, EB110의 부활, 수동의 순수함, 서킷의 이름, 금박으로 새긴 속도, 윈드실드 없는 자유, W16의 폭발, 그리고 F1을 도로로. 그리고 오늘, 시즌 3의 대미를 장식할 차는 5,000년 목재와 W12가 만나는 우아함입니다. 2020년 공개된 Bentley Mulliner Bacalar는 단 12대만 태어났고, 각각이 완전히 다른 예술품이었습니다. 루프 없는 바르케타, 659마력 W12, 그리고 수작업 코치빌드의 정점. 시즌 3의 마지막 이야기를 시작합니다.

🌊 석호 - Bacalar라는 이름의 아름다움

Bacalar는 멕시코 유카탄 반도에 위치한 석호의 이름입니다. 7가지 색깔의 물을 가진 이 석호는 세계에서 가장 아름다운 자연 경관 중 하나로 꼽힙니다. 벤틀리는 이 이름을 선택하며 말했습니다. "우리는 자연처럼 유일무이한 아름다움을 만들고 싶었습니다." Bacalar는 벤틀리 Mulliner 코치빌드 부문이 만든 최초의 바르케타 로드스터이며, 동시에 마지막 W12 자연흡기 바르케타가 될 가능성이 높은 차입니다.

2020년 3월, 제네바 모터쇼가 코로나19로 취소되었지만, 벤틀리는 온라인으로 Bacalar를 공개했습니다. 사람들은 화면을 통해 이 차를 보았을 때 숨을 멈췄습니다. 루프가 없고, 윈드실드는 낮으며, 리어 데크는 유선형으로 흘러내렸습니다. 이것은 2인승 바르케타였고, 1920-30년대 벤틀리 스피드 식스(Speed Six)나 블로워 벤틀리(Blower Bentley) 같은 클래식 레이싱카의 정신을 계승했습니다. 하지만 동시에 완전히 현대적이었습니다.

벤틀리는 Bacalar를 단 12대만 생산하기로 결정했습니다. 왜 12대인가? 벤틀리 Mulliner의 설명은 간단했습니다. "우리는 소량 생산도, 대량 생산도 원하지 않았습니다. 12명의 고객과 깊은 관계를 맺고, 각각에게 완전히 다른 차를 만들어주고 싶었습니다." 실제로 12대의 Bacalar 중 단 하나도 같은 사양이 없습니다. 외부 색상, 인테리어 가죽, 목재 종류, 심지어 스티칭 패턴까지 모두 달랐습니다. 각 차는 그 자체로 원오프였습니다.

🚨 충격적인 사실 공개!

Bentley Mulliner Bacalar는 5,000년 된 Riverwood(강바닥에서 발굴된 고대 목재)를 인테리어에 사용한 유일한 현대 자동차입니다. 각 차량은 100% 맞춤 제작으로 제작 기간만 평균 1년 이상이 소요되었으며, 12대 전량이 공개 직후 완판되었습니다. 가격은 약 180만 파운드(약 31억 원, 세전)였지만, 맞춤 옵션으로 대부분 40억 원 이상을 지불한 것으로 알려져 있습니다.

🎨 장인 - Mulliner 코치빌드의 극한

Bacalar의 제작은 벤틀리 본사 크루(Crewe) 공장의 Mulliner 코치빌드 워크숍에서 이루어졌습니다. Mulliner는 1760년 설립된 영국 최고의 코치빌더로, 벤틀리가 1959년 인수한 이후 벤틀리의 맞춤 제작 부문으로 운영되고 있습니다. Bacalar는 Mulliner 역사상 가장 극단적인 프로젝트였으며, 각 차량은 수십 명의 장인이 1년 이상 작업했습니다.

Bacalar의 베이스는 Continental GT Speed입니다. 하지만 공유하는 것은 플랫폼과 파워트레인뿐이며, 차체 패널은 모두 새롭게 제작되었습니다. 외부는 알루미늄 수작업 해머링으로 형태를 만들었고, 각 패널은 밀리미터 단위로 조정되었습니다. 프론트 그릴은 벤틀리의 시그니처 매트릭스 그릴이지만, Bacalar 전용으로 더 넓고 낮게 재설계되었습니다. 헤드라이트는 타원형 LED 매트릭스이며, 크롬 베젤은 손으로 폴리싱되었습니다.

사이드 프로필에서 가장 눈에 띄는 것은 루프의 부재입니다. Bacalar는 완전한 오픈 로드스터이며, 소프트톱이나 하드톱조차 제공되지 않습니다. 비가 오면? 차고에 넣어야 합니다. 벤틀리는 "Bacalar는 햇빛 아래에서 즐기기 위한 차"라고 말했습니다. 도어는 스완 도어(swan door)처럼 약간 위로 열리며, 내부로 들어가면 2인승 코쿱이 펼쳐집니다. 시트는 퀼팅 가죽으로 마감되었고, 각 퀼팅 패턴은 고객이 직접 선택했습니다.

인테리어의 하이라이트는 5,000년 된 Riverwood입니다. 이 목재는 영국 강바닥에서 발굴된 고대 나무로, 수천 년간 물속에서 미네랄화되어 독특한 검은색과 회색 패턴을 가지게 되었습니다. 벤틀리는 이 목재를 얇게 슬라이스하여 대시보드, 센터 콘솔, 도어 패널에 적용했으며, 표면은 손으로 오일 피니시를 입혔습니다. 각 Riverwood 조각은 유일무이하며, 12대의 Bacalar 중 어느 것도 같은 나뭇결 패턴을 가지지 않습니다. 스티어링 휠은 가죽과 우드의 조합이며, 센터에는 "Bacalar" 로고가 수작업으로 각인되어 있습니다.

❓ 여러분이라면, 5,000년 된 목재로 장식된 루프 없는 바르케타를 소유하고 싶으신가요?

⚡ 심장 - W12 659마력의 우아한 폭발

Bacalar의 엔진은 Continental GT Speed와 동일한 6.0리터 W12 트윈터보입니다. 최고출력 659마력, 최대토크 900Nm를 발휘하며, 8단 듀얼 클러치 변속기와 사륜구동 시스템이 결합됩니다. 0→100km/h 가속은 3.5초, 최고속도는 322km/h입니다. 하지만 Bacalar의 목적은 속도가 아니었습니다. 이것은 "우아하게 빠른 그랜드 투어러"였습니다.

W12 엔진은 벤틀리의 시그니처이며, 동시에 멸종 위기에 처한 엔진이기도 합니다. 전동화 시대가 도래하면서 W12는 점차 사라지고 있고, Bacalar는 어쩌면 마지막 W12 바르케타가 될 가능성이 높습니다. 벤틀리는 배기 시스템을 특별히 튜닝해 W12 사운드를 강조했으며, Sport 모드에서는 배기 밸브가 열려 더욱 강렬한 소리를 들을 수 있습니다. 하지만 이것은 페라리나 람보르기니처럼 공격적인 소리가 아니라, 부드럽지만 깊은 울림입니다.

서스펜션은 에어 서스펜션이며, Comfort, Sport, Custom 모드를 제공합니다. Comfort 모드에서는 마치 구름 위를 달리는 듯한 부드러움을 제공하고, Sport 모드에서는 차체를 낮추고 댐퍼를 단단하게 설정합니다. 타이어는 피렐리 P Zero를 사용하며, 휠은 22인치 멀티스포크 디자인입니다. 브레이크는 카본 세라믹이며, 캘리퍼는 고객이 선택한 색상으로 마감됩니다. 모든 것이 "우아함과 성능의 조화"를 위해 조정되었습니다.

💡 잠깐! 여기서 놓치면 안 되는 꿀팁

Bentley Mulliner Bacalar처럼 극소량 코치빌드 바르케타는 장기적으로 높은 컬렉터블 가치를 가집니다. 12대 한정이라는 극소량, 각 차량마다 완전히 다른 사양, 5,000년 Riverwood 사용, W12 엔진의 마지막 바르케타 가능성을 고려하면, 향후 20~30년 후 Rolls-Royce Sweptail, Ferrari SP38 수준의 희소성을 인정받을 가능성이 높습니다. 특히 벤틀리 Mulliner 코치빌드 역사에서 첫 바르케타라는 상징성은 프리미엄 요인입니다.

🇬🇧 벤틀리

Mulliner Bacalar
12대 바르케타

🌊 석호

Bacalar
7색 물의 아름다움

⚙️ W12

6.0L 트윈터보
659마력 900Nm

🏆 결과

12대 한정
각각 유일무이

🎭 완성 - 12개의 서로 다른 예술품

Bacalar 12대는 2020년부터 2022년까지 순차적으로 인도되었습니다. 각 고객은 벤틀리 Mulliner 팀과 수개월간 협업했으며, 색상, 소재, 마감까지 모든 것을 직접 결정했습니다. 일부는 클래식 British Racing Green을 선택했고, 일부는 파스텔 블루나 로즈 골드 같은 독특한 색상을 주문했습니다. 인테리어도 마찬가지였습니다. 어떤 차는 화이트와 탠 투톤 가죽을, 어떤 차는 다크 블루 퀼팅을 선택했습니다.

가장 화제가 된 Bacalar 중 하나는 "Mulliner Green" 사양이었습니다. 이 차는 깊은 에메랄드 그린 외장에 탠 가죽 인테리어를 가지고 있었으며, Riverwood는 특별히 밝은 톤으로 선택되었습니다. 휠은 폴리시드 실버였고, 캘리퍼는 레드로 마감되었습니다. 이 차는 2021년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에 전시되었고, 관중들은 "살아있는 보석"이라고 평가했습니다.

12대의 Bacalar는 모두 소유자의 개인 컬렉션에 보관되어 있으며, 대중 앞에 자주 나타나지 않습니다. 일부는 도로 주행을 즐기기도 하지만, 대부분은 전시용 컬렉션으로 보존 중입니다. 벤틀리는 "Bacalar는 매일 타는 차가 아니라, 특별한 순간을 위한 차"라고 말했습니다. 그리고 소유자들은 그 말에 동의했습니다. 햇빛 좋은 일요일 아침, 해안 도로를

달리며, W12의 부드러운 울림을 듣는 것. 그것이 Bacalar가 존재하는 이유였습니다.

시즌 3를 마치며 - 13개의 욕망, 하나의 여정

우리는 지금까지 13대의 차를 만났습니다. Bugatti Divo의 검은 우아함, Rolls-Royce Boat Tail의 요트 같은 럭셔리, SP38의 F40 영혼, Monza SP의 1인승 자유, Centodieci의 EB110 부활, 812 Competizione Aperta의 수동 순수함, Daytona SP3의 서킷 이름, SC20의 금박 속도, V12 Speedster의 윈드실드 없는 열정, Bolide의 W16 폭발, Valkyrie Spider의 F1 기술, BR20의 듀얼 코쿱 우아함. 그리고 오늘, Bacalar의 5,000년 목재와 W12 바르케타로 대단원의 막을 내립니다.

이 13대의 차는 모두 달랐지만, 하나의 공통점이 있었습니다. "욕망의 극한"입니다. 누군가는 속도를, 누군가는 우아함을, 누군가는 희소성을 원했습니다. 하지만 모두가 원한 것은 결국 "유일무이함"이었습니다. 세상에 단 하나뿐인 차, 돈으로도 살 수 없는 특별함. 그것이 코치빌드의 본질이었습니다. 시즌 3는 여기서 마무리됩니다. 하지만 욕망의 이야기는 끝나지 않았습니다.

🎯 Bentley Mulliner Bacalar 핵심 요약

✓ 단 12대 한정 - 각각 완전히 다른 사양의 원오프 바르케타
✓ 5,000년 Riverwood - 강바닥 발굴 고대 목재 인테리어
✓ 6.0L W12 트윈터보 - 659마력/900Nm, 0→100km/h 3.5초
✓ Mulliner 코치빌드 - 1년 이상 수작업 제작
✓ 완전 오픈 바르케타 - 루프/톱 미제공, 순수 오픈 로드스터
✓ 가격 약 180만 파운드 - 옵션 포함 대부분 40억 원 이상 지불
✓ 마지막 W12 바르케타 - 전동화 시대 최후의 자연흡기 W12

💭 에필로그 - 우아함은 영원하다

2025년, 벤틀리는 W12 엔진의 생산 종료를 발표했습니다. 전동화로의 전환이 가속화되면서, 12기통 대배기량 엔진은 역사 속으로 사라지고 있습니다. Bacalar는 그 W12의 마지막 바르케타가 될 가능성이 높습니다. 하지만 이것은 끝이 아니라 새로운 시작입니다. 전동 파워트레인도 욕망의 대상이 될 것이며, 코치빌드는 계속될 것입니다. 형태는 바뀌어도, 유일무이함을 향한 인간의 욕망은 변하지 않습니다.

Bacalar를 운전한 한 소유자는 이렇게 말했습니다. "이 차는 속도를 위한 것이 아닙니다. 이것은 순간을 위한 것입니다. 석양이 지는 해안 도로, W12의 부드러운 울림, 바람이 머리칼을 스치는 느낌. 그 순간이 영원히 기억됩니다." 맞습니다. Bacalar는 단순한 자동차가 아니었습니다. 이것은 시간을 사는 방법이었습니다. 12명의 소유자는 그 시간을 샀고, 그들의 차는 역사가 되었습니다.

🔮 다음 시즌 예고 - 시즌 4: 클래식 레전드 & 레이싱 헤리티지

시즌 3가 끝났습니다. 원오프와 초극소량 욕망의 조형물들을 뒤로하고, 이제 우리는 과거로 시간 여행을 떠납니다. 시즌 4에서는 레이스를 위해 태어나 도로로 내려온 신화들을 만납니다. 1960년대 르망을 지배한 전설, 사막을 횡단한 괴물, 그룹 B의 미친 스피드, 그리고 도로 위 불법 레이서들까지.

첫 번째 이야기는 Ferrari 250 GTO입니다. 현존하는 가장 비싼 클래식카(약 700억 원), 단 36대만 태어난 전설, 그리고 르망 우승의 DNA. 250 GTO는 단순한 차가 아니라 "자동차 역사의 정점"이었습니다. 왜 이 차는 700억 원의 가치를 가지게 되었을까요? 시즌 4 첫 화에서 만나겠습니다. 곧 돌아옵니다.

📌 정보 투명성 고지

• 작성 목적: 자동차 코치빌드 문화와 벤틀리 Mulliner Bacalar에 대한 정보 제공
• 정보 출처: 벤틀리 공식 보도자료, 자동차 전문 매체, 공개된 인터뷰 및 리뷰
• 객관성: 제조사/딜러와 무관하게 작성된 독립 콘텐츠
• 정확성 노력: 공개된 자료 기반 작성, 추측 내용은 명시
• 가격 정보: 공개 당시 기준이며, 실제 거래가는 맞춤 옵션에 따라 크게 달라질 수 있음
• 투자 조언 아님: 본 글은 컬렉터블 가치에 대한 개인적 의견이며, 투자 권유가 아닙니다

Bentley Mulliner Bacalar는 우리에게 우아함이 속도보다 영원하다는 것을 증명한 작품입니다. 5,000년 된 목재, W12의 부드러운 울림, 그리고 12대만 존재하는 유일무이함. 이 모든 것은 벤틀리가 "시간을 파는 방법"을 알고 있었다는 증거입니다. 시즌 3, 13개의 욕망을 함께 달려온 여러분께 진심으로 감사드립니다.

이제 우리는 과거로 시간 여행을 떠납니다. 시즌 4 첫 번째 이야기는 Ferrari 250 GTO입니다. 현존하는 가장 비싼 클래식카, 700억 원의 신화, 그리고 르망을 지배한 36대의 전설. 레이스를 위해 태어나 도로로 내려온 신화들의 이야기가 곧 시작됩니다.

시즌 3 완결. 13개의 욕망, 하나의 여정.
다음 시즌에서 레전드와 함께 돌아오겠습니다.
— End of Season 3 —